11月28日，连江西牛航运枢纽工程通过了省交通运输厅组织的竣工验收，工程质量合格率100%，泄水闸、电站、左右岸副坝工程质量评定为优良。

　　连江西牛航运枢纽工程是我省航道系统30年来兴建的首座现代化综合航运枢纽工程，属世界银行贷款第四批内河项目广东省部分的3个子项目之一，也是我省的重点建设项目。工程由船闸、电站和泄洪闸及护岸等建筑物组成，设计概算约4.95亿元。船闸通航等级为VI级，通航100吨级船舶，单向最大通过能力为每年257万吨，电站安装3台发电机组，总装机容量1万千瓦，配套附属工程包括接入系统、业主营地、渔道工程、进场公路等。该工程于2005年4月正式开工建设，于2010年10月通过通航前阶段验收，2012年2月正式投产发电，进入试运营。

　　连江西牛航运枢纽工程不仅在施工期间克服了征地拆迁难度大、地质条件复杂、山区洪涝灾害频繁等困难，更在质量、管理、创新成果、社会效益等方面创下不少亮点：该工程在省内水利工程和航道工程中首次成功采用雷诺石笼新材料，约7万平方米雷诺石笼面对20年一遇的特大洪水袭击仍完好如初;建设了我省航运、水利枢纽首条过鱼通道，有效保护了流域渔业资源;附属工程于2007年和2010年分别获得了“清远市房屋建筑结构优良工程”和“清远市优良样板工程”称号;工程档案获得“广东省重大建设项目档案金册奖”，是我省第一个获此殊荣的航道建设项目。

　　连江西牛航运枢纽工程位于英德市西牛镇梁洲河段,是连江下游最后一级航运枢纽,工程以航运为主,兼顾发电。建成后的西牛航运枢纽打通了北江与连江间的水运瓶颈，连江干流连州至连江口181公里航道，全线达到VI级航道标准;电站年均发电量3886万度，枢纽的建成和运营，对完善腹地内交通运输体系、促进沿岸经济社会发展具有重要的意义。(黄华镜 报道)