据海关总署网站消息，1月4日，一列满载着机械配件、家具、机电等货物的中欧班列，在天津新港海关办理完通关手续后，从中铁天津集装箱中心站缓缓驶出。该班列将经内蒙古二连浩特口岸出境，驶向最终目的地——蒙古国首都乌兰巴托。

　　中蒙俄经济走廊是丝绸之路经济带的重要组成部分，天津则是中蒙俄经济走廊的重要节点。对拥有区位优势的天津口岸而言，这既是发展机遇，也对口岸整体营商环境提出了更高的要求。为此，天津新港海关与天津市商务委员会、天津港集团、中国铁路总公司联动配合，打通国际运输通道，创新“无纸申报+自动核放”“疏港分流+分散仓储”通关模式，开辟作业场站、增加运力，提升疏运相关货物的铁路效能达50%。同时，加快办理延期审批，优化删改单流程，2021年已累计为外贸企业节省相关费用约2000余万元，助力中蒙俄贸易通道强起来、快起来。

　　天津新港海关立足区位优势，紧抓跨区域协同发展重要机遇，发挥海铁联运功能作用，全力支持中欧班列高质量发展。将“船边直提”改革大范围推广运用至天津口岸的海铁联运货物，使货物自卸船至运达铁路堆场时间压缩至3小时以内，实现集装箱卸船到铁路场站的“零”延时。2021年运用“船边直提”模式的海铁联运货物批次及集装箱量较2020年分别增长41%和53%。加快推进“智慧海关、智能边境、智享联通”建设， 深化与呼和浩特、满洲里等边境口岸海关的关际协作，促进中欧班列贸易便利水平持续提升。创新搭建“海关政策直播间”，对涉及中欧班列、海铁联运等海关政策进行直播解读，吸引并帮助更多企业搭乘中欧班列走出国门，2021年已累计开展直播十余场，解答企业问题100余条，收获点赞5万余条。

　　据统计，2021年全年，天津口岸共发运中欧班列497列、中欧班列货物共计53132标箱，同比分别增长25.5%和24.4%。（陈帅、刘慧、曹力心、田菲/文）