汕汕铁路跨疏港大道116米连续梁顺利合龙
导言：汕汕铁路跨疏港大道116米连续梁顺利合龙，这是汕汕铁路项目克服“龙舟水”雨期影响、全力推进项目建设取得的又一重大进展，为汕头南站至汕头湾海底隧道方向后续架梁、铺轨创造了有利条件。
7月17日凌晨3点，汕汕铁路跨疏港大道116米连续梁顺利合龙，这是汕汕铁路项目克服“龙舟水”雨期影响、全力推进项目建设取得的又一重大进展，为汕头南站至汕头湾海底隧道方向后续架梁、铺轨创造了有利条件。
濠江特大桥共包括5座连续梁，本次浇筑完成的跨疏港大道连续梁属于5座连续梁之一，为悬灌现浇梁，主跨116米，分为14个节段，上跨双向8车道的疏港大道，施工环境复杂，高空作业难度大，安全风险高。
为保证桥梁下方行车安全，该连续梁采用挂篮悬臂施工，全封闭式自防护。广汕铁路公司严格落实国务院安委会安全生产十五条硬措施和“广东65条”措施，组织开展高空悬灌施工安全大检查，并在每浇筑一个节段前移挂篮时积极协调各部门采取封路措施，确保施工安全有序进行。
今年以来，汕头市降雨较常年同期偏多近70%，“龙舟水”时期持续性降雨长达十余天。为降低强降雨天气对施工进度造成的不良影响，施工单位中铁十四局汕汕铁路站前六标项目部超前谋划、精心组织、科学管理，多次开展专项培训和交底，制定工期倒排计划及防汛应急预案，保质保量安全推进施工进度。
文章来源：铁投集团
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