3月12日，伶仃洋上，深中通道中山大桥，多台摊铺机、压路机依次排开，随着车辆纵横往复，黑色沥青路面徐徐铺开。当天，项目投入拌和站、摊铺机、压路机、运输车54台(套),现场工人和管理人员240余人，保证生产、运输、摊铺、碾压等各工序良好衔接和全过程精细化管理。

　　3月12日下午3点，广东省交通集团在建的国家重大工程深中通道中山大桥钢桥面铺装顺利完成。当日铺装面积达22600平方米，再次刷新该项目创下的热拌环氧沥青钢桥面铺装世界纪录。

　　深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超大型跨海集群工程，全长约24公里。保利长大深中通道S15标项目部负责全线路面工程施工，重点包括伶仃洋大桥和中山大桥两座重交通大跨径主桥及其东西泄洪区引桥的钢桥面铺装，其工程规模达约38万平方米，相当于53个标准足球场，是同类型钢桥面铺装工程的世界之最。

　　今年1月19日，深中通道开始钢桥面铺装，当天顺利完成了中山大桥左幅钢桥面铺装施工，单日铺装面积达到22300平方米，创造新的钢桥面热拌环氧沥青铺装的世界纪录。保利长大深中通道S15标项目部经理唐凌炜介绍，随着中山大桥钢桥面铺装完成，累计施工面积已突破15万平方米，约占钢桥面摊铺总量的40%。

　　目前，深中通道项目建设正朝着2024年建成通车的目标全力推进，路面工程已完成第一阶段钢桥面铺装施工，接下来将实施混凝土桥面普通沥青砼铺装，伶仃洋大桥正开展钢箱梁吊装施工，海底沉管隧道已完成31个管节沉放安装，正进行最后一个管节(含最终接头)预制，东、西人工岛稳步推进建设。

　　文章来源：广东省交通集团有限公司