1月26日，中国中铁旗下中铁工业参建的菏（泽）宝（鸡）高速临猗黄河大桥主桥钢箱梁合龙，标志着临猗黄河大桥成功合龙。

　　临猗黄河大桥及引线工程起于山西省运城市万荣县，终于陕西省渭南市合阳县，全长5427米，是连接晋、陕两省的12座公路桥梁中投资规模最大、桥梁长度最长的黄河公路大桥。临猗黄河大桥主桥全长3816米，宽26米，采用等截面连续钢箱组合梁，基本跨径为128米，共30跨，从山西、陕西两侧顶推平台对向顶推施工，连续顶推重量达2.9万吨，采用大跨度整幅桥核心箱组合梁多点顶推施工，顶推精度要求高、施工难度大。中铁工业主要承接主桥第二联（陕西侧）钢结构、检修机构箱轨道、附属结构共计约3.03万吨的工程量。

　　大桥建设过程中，创下四项世界第一的纪录：从55号墩处分山西侧和陕西侧两联，累计连续顶推总长度为3816米，连续顶推长度居世界第一；单联最大顶推长度为1912米，最大顶推长度居世界第一；单联最多控制70台1000吨步履式千斤顶，顶推施工时同步控制千斤顶数量居世界第一；上部结构设计使用耐候钢5.7万吨，是黄河流域耐候钢规模最大的桥梁，单桥耐候钢使用量居世界第一。

　　据悉，临猗黄河大桥建成通车后，将与陕西省合阳至铜川高速公路顺接，与晋西南、陕东南已建成的其它公路衔接，推动晋陕豫三省公铁交通线互联互通，届时山西省运城市至陕西铜川市的通车时间将从4小时缩短至2个半小时，对于促进山西、陕西两省黄河流域高质量转型发展具有重要意义。

　　文章来源：中国铁路工程集团有限公司